看似熱鬧的高空作業(yè)車租賃市場背面，有著怎樣的紛亂亂象?咱們試著一探終究 高空作業(yè)車租賃是一家新式的租賃公司，不管是高空作業(yè)車制作商仍是用戶運(yùn)用理念，首先都由外資企業(yè)帶入我國市場，因此在品牌知道與挑選上，客戶會愈加傾向于外資品牌。

梁延濤發(fā)現(xiàn)客戶在設(shè)備的挑選上，對外資品牌和國產(chǎn)品牌的設(shè)備還沒有太多的比較，大多數(shù)時(shí)分是租賃公司替客戶“做主”。天津市中盛百利工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理杜學(xué)民表達(dá)了相似觀念，其所觸摸的客戶集體對高空作業(yè)車的概念還不是特別明晰，“給客戶引薦什么產(chǎn)品他們就運(yùn)用什么產(chǎn)品。”中盛百利的業(yè)務(wù)首要會集在京津冀區(qū)域，該區(qū)域大型建造項(xiàng)目較多，其他的高空作業(yè)租賃商也在活躍布局。盡管競賽在加重，但杜學(xué)民以為這是功德，職業(yè)充沛競賽使價(jià)格回歸理性，也有助于高空作業(yè)設(shè)備在當(dāng)?shù)氐耐菩?。“租賃公司的增多能夠帶動(dòng)用戶的需求，就好比做生意要會聚人氣?！倍艑W(xué)民說。地域市場老練程度對租賃商效勞才干的要求也不相同，上海、江浙區(qū)域市場老練度高，客戶多，對租賃商效勞才干的要求也高，反之亦然。杜學(xué)民說：“客戶的專業(yè)度決議了他對設(shè)備和效勞的要求。如果是新客戶，對設(shè)備與效勞的要求不高，乃至?xí)幸恍├Щ笠蓡枺残枨笞赓U商供給相關(guān)的輔導(dǎo)與效勞。”租賃商在市場推行中，也越來越倚重供給效勞的才干和口碑宣揚(yáng)，因?yàn)槲覈┕て髽I(yè)傳統(tǒng)施工理念和本錢預(yù)算問題，必定程度上阻止了高空作業(yè)車的推行，而老客戶帶動(dòng)新客戶無疑是打破這種壁壘的推力。老客戶對高空作業(yè)車的挑選顯著愈加理性?！叭绻菑那斑\(yùn)用過高空作業(yè)車的施工企業(yè)在挑選設(shè)備時(shí)會依據(jù)閱歷判別產(chǎn)品優(yōu)勢，他們對設(shè)備的施工功率、故障率有底了，會有自己的判別。”梁延濤說，“比如說電瓶的運(yùn)用時(shí)刻長短，國外品牌的設(shè)備優(yōu)勢顯著，客戶甘愿每月多花幾百元的租金挑選外資品牌的設(shè)備?！?高空作業(yè)車租賃不管是在收購設(shè)備仍是向客戶租賃設(shè)備，外資品牌的產(chǎn)品價(jià)格都要高于國產(chǎn)品牌，但隨著高空作業(yè)車租賃國產(chǎn)品牌與外資企業(yè)的產(chǎn)品距離正在逐漸縮小。另一方面，客戶對高空作業(yè)車的觸摸也在慢慢增多，市場開端呈現(xiàn)兩極分化的現(xiàn)象，大部分客戶在挑選設(shè)備時(shí)，較少考慮品牌，更多的是關(guān)注價(jià)格;專業(yè)程度較高的客戶往往都是指定要外資品牌的設(shè)備，近一兩年這種改變尤為顯著。

難逃價(jià)格戰(zhàn)上海誠騰機(jī)械設(shè)備有限公司是上海區(qū)域榜首批進(jìn)入高空作業(yè)車的租賃企業(yè)，那時(shí)還沒有這么多的競賽者，在市場行情最好的時(shí)分，伸臂剪叉式產(chǎn)品每個(gè)月都能夠租到1.5萬元，現(xiàn)在這一數(shù)字則降到了3千元。“現(xiàn)在感覺這個(gè)職業(yè)仍是很火，但也好不了幾年，每年的價(jià)格都往下掉。”上海誠騰負(fù)責(zé)人蔣黎明說。與梁延濤比較，蔣黎明算是市場的悲觀派，或許是閱歷過職業(yè)最好的時(shí)期，現(xiàn)在的高空作業(yè)車租賃市場讓他感到很困惑，“高空作業(yè)車租賃市場現(xiàn)已快到地板價(jià)了，市場就是這個(gè)姿態(tài)，咱們也沒有方法?！奔幢阄覈呖兆鳂I(yè)車租賃市場的市場需求量還沒有充沛釋放出來，但價(jià)格競賽現(xiàn)已不可避免的上演了，“市場每進(jìn)入一個(gè)新進(jìn)入者，價(jià)格就往下走一些，新進(jìn)入者靠什么制勝?靠的就是賤價(jià)?！笔Y黎明說，大型租賃公司設(shè)備好、資金足夠、價(jià)格又低，對租賃市場沖擊較大，而很多的小型租賃公司除了打價(jià)格戰(zhàn)，簡直也找不到其他優(yōu)勢。

盡管梁延濤對未來的工作雄心壯志，但眼前他也不得不面臨賤價(jià)競賽帶來的困擾?！百v價(jià)在市場上一般只是扮演著攪局的人物，成事缺乏，敗事有余。在對抗性競賽中，高價(jià)經(jīng)常被賤價(jià)攪得心慌意亂乃至惶惶不安，但賤價(jià)終究總是難敵高價(jià)，乃至在高價(jià)面前一敗涂地。沒有利潤的支撐，哪來的售后效勞和不斷的立異!”梁延濤說。高空作業(yè)車租賃價(jià)格怎樣議定，現(xiàn)在沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，幾位受訪者均表明，租賃價(jià)格都是在簽定合同時(shí)兩邊議定，一般是依據(jù)市場供求關(guān)系決議。在本刊記者采訪過程中發(fā)現(xiàn)，市場老練程度不同，同一種產(chǎn)品在不同區(qū)域價(jià)格也不相同。梁延濤通知記者，以市場最常用的10米剪叉式產(chǎn)品為例，南北方月租價(jià)格距離可在一千元左右，即便同在北方區(qū)域，河北與江蘇的價(jià)格也是兩種狀況，乃至詳細(xì)到河北市場，價(jià)格又有差異，“有的是從南邊來的施工單位，了解南邊的價(jià)格，如果當(dāng)?shù)厥袌鰞r(jià)格過高，他有可能從南邊租賃設(shè)備。”迫于價(jià)格戰(zhàn)的壓力，租賃企業(yè)也在活躍尋覓市場時(shí)機(jī)，比較于揭露的大項(xiàng)目，梁延濤愈加傾向于挑選一些小項(xiàng)目?！艾F(xiàn)在各家租賃商信息資源廣泛，大項(xiàng)目必定有競賽，有時(shí)分咱們也考慮競賽不那么劇烈的中小項(xiàng)目，不一窩蜂扎推。”梁延濤說，“什么是中小項(xiàng)目?比如說區(qū)域性的項(xiàng)目，包含場館建造、醫(yī)院建造、地鐵站建造等不揭露性的項(xiàng)目競賽少，競賽少的項(xiàng)目利潤都比較高。”此外，中小項(xiàng)目駐工地時(shí)刻也有一兩個(gè)月，比起大項(xiàng)目也不少。眾鼎租賃在市場推行上一方面活躍攻克大項(xiàng)目，對中小型項(xiàng)目，乃至散租也在尋覓更多的時(shí)機(jī)，“設(shè)備調(diào)配分幾條線走。”現(xiàn)在眾鼎租賃可用于租賃的高空作業(yè)車有400臺，梁延濤計(jì)劃在2016年添加到1500臺。他說，實(shí)現(xiàn)這一方針即便有困難也要想方法，市場布局怎樣做，怎樣調(diào)整都是需求考慮的問題。2015年眾鼎租賃以大項(xiàng)目為主，采納跟其他租賃商協(xié)作的形式，盯梢大項(xiàng)目。2015年7月份，眾鼎租賃簽定榜首單生意。回想起當(dāng)時(shí)的情形，梁延濤至今都有些滿意，“咱們經(jīng)過與其他租賃商協(xié)作簽下榜首個(gè)單子，一共6臺設(shè)備。感覺比較有成就感。”他說，咱們和同行約好不動(dòng)對方的客戶資源，后來“咱們的協(xié)作也十分愉快。” 拼到最終看效勞

我國高空作業(yè)車租賃市場已走過一些年初，新進(jìn)入者也在快速添加，租賃市場簡直處在一種混戰(zhàn)的局面，但關(guān)于怎樣去做好這個(gè)職業(yè)，“咱們好像也沒有想理解?！弊赓U公司的效勞網(wǎng)點(diǎn)布局?jǐn)?shù)量過少，上海淇歆機(jī)械設(shè)備有限公司總經(jīng)理黃育津以為，租賃公司在全國規(guī)模內(nèi)的效勞網(wǎng)店布局最起碼應(yīng)該達(dá)到50個(gè)?！白赓U公司陣線拉得太長，作業(yè)半徑大了，效勞不及時(shí)，呼應(yīng)速度慢?！爆F(xiàn)實(shí)狀況確是大多數(shù)租賃公司網(wǎng)點(diǎn)布局缺乏。

反觀國外老練市場，效勞網(wǎng)點(diǎn)之間的距離一般都不會太遠(yuǎn)，日本市場特別典型，在部分區(qū)域幾公里的規(guī)模就有租賃公司的效勞網(wǎng)點(diǎn)。而我國租賃市場存在的遍及現(xiàn)象是哪邊有工程往哪邊跑，不只物流本錢高，相關(guān)配套效勞跟不上。從長遠(yuǎn)來看，這種做法顯然對職業(yè)不利。黃育津說這不是租賃的正規(guī)做法，“做租賃必定要本地化運(yùn)營，作業(yè)半徑最好不要超越100公里，特別是我國租賃市場，越小越好?！彼f，高空作業(yè)車這種適用規(guī)模較廣的設(shè)備，租賃企業(yè)不只要做大項(xiàng)目、長時(shí)間工程，小型的、短期的工程也要觸及?！熬W(wǎng)點(diǎn)布局增多便利用戶租到設(shè)備?！?br />
從某種意義上來說，租賃職業(yè)歸于效勞職業(yè)，不只僅供給設(shè)備，客戶更多的是需求租賃商的效勞。上海宏信設(shè)備工程有限公司總經(jīng)理王一平以為，現(xiàn)在想做好租賃職業(yè)，只是依托資本和盡力還不可，“設(shè)備租賃給用戶后，榜首要訓(xùn)練用戶怎樣運(yùn)用，第二還要安全，第三設(shè)備壞了，還要維修?！蓖跻黄秸f，對租賃商而言，整個(gè)設(shè)備的調(diào)配、運(yùn)輸、人員的裝備都需求全盤考慮，租賃職業(yè)應(yīng)該算是效勞的結(jié)合體，咱們?yōu)榭蛻艄┙o一種高空施工的解決方案效勞?，F(xiàn)在業(yè)界遍及擔(dān)憂的問題是高空作業(yè)車租賃職業(yè)會不會重蹈挖掘機(jī)的覆轍。黃育津從事工程機(jī)械租賃職業(yè)20多年，他一直在考慮怎樣打通租賃職業(yè)的痛點(diǎn)，“只要把痛點(diǎn)打通才干堅(jiān)持這個(gè)職業(yè)的健康狀態(tài)，不然又會回步入其他工程機(jī)械的后塵，又開端進(jìn)入一個(gè)惡性的循環(huán)。對零部件的供貨商、制作廠家，到租賃公司，終究到施工單位，誰都沒有優(yōu)點(diǎn)?！标P(guān)于高空作業(yè)車租賃市場的某些亂象，杜學(xué)民顯得很坦然。“和任何職業(yè)相同，租賃市場不會永久依照原封不動(dòng)的次序運(yùn)行下去，先亂一陣，然后再標(biāo)準(zhǔn)，下一階段又開端競賽。”他說，高空作業(yè)車也是這種循環(huán)規(guī)則，“現(xiàn)在就看職業(yè)的承受才干而已。”俗話說勝者為王，競賽的成果無非是兩種，一種是閱歷市場的洗牌而生存下來的，一種是真實(shí)承受不了壓力被逼退出市場或著苦苦支撐的。但市場終究會亂到何種程度，杜學(xué)民以為高空作業(yè)車租賃市場不會步入挖掘機(jī)的后塵?！案呖兆鳂I(yè)車租賃是以公司行為為主，與挖掘機(jī)個(gè)人購買行為比較，束縛、標(biāo)準(zhǔn)會多一些?！秉S育津也向記者敘述了一個(gè)故事。他從前問過做了20多年挖掘機(jī)署理的大公司出售老總，你的客戶集體是哪些?答復(fù)是：90%以上都是個(gè)體戶，一個(gè)人買一臺就是優(yōu)質(zhì)客戶，幾個(gè)人籌錢買一臺也是常事。當(dāng)年砸新車玻璃搶購?fù)诰驒C(jī)的事，“永久不能想象這種功德會發(fā)生在高空作業(yè)車職業(yè)。高空車租賃最終拼的是管理和效勞。